未来趋势：电动卡车如何重塑“车桥”的定义
随着电动化浪潮席卷商用车领域，卡车的“车桥”正经历着革命性的变化。传统的机械式驱动桥正在被电驱桥所取代，这不仅仅是动力源的改变，更是整个传动系统的重构。
电驱桥的核心是将电机、减速器（有时集成变速箱）、以及必要的控制系统直接集成在车桥总成上。它主要有两种形式：
中央驱动式电驱桥： 用一个大型电机取代传统发动机，直接驱动经过改造的主减速器和差速器。结构相对传统，改动较小。
轮边电机/轮毂电机驱动： 这是更颠覆性的技术。将多个（通常是两个或四个）较小的电机直接布置在车桥两侧驱动车轮，或者直接将电机嵌入轮毂内。
电驱桥带来了巨大优势：
极大简化传动系统： 省去了发动机、离合器、变速箱、传动轴等一系列复杂部件，节省空间和重量。
提升传动效率： 机械传动损失大大减少。
实现精准控制： 每个驱动轮可以独立控制扭矩，轻松实现电子差速、扭矩矢量分配等功能，提升稳定性和脱困能力。
为自动驾驶奠基： 线控的电机响应更快，更易于与自动驾驶系统集成。
FAQ
问：电驱桥还需要差速器吗？答： 对于中央驱动式电驱桥，仍然需要机械差速器。但对于轮边/轮毂电机驱动，则完全不需要，因为可以通过电控系统直接让左右轮以不同转速转动，实现“电子差速”。
问：电动卡车的“续航”和车桥有关吗？答： 间接相关。电驱桥本身的效率高低会影响能耗。更重要的是，电驱桥的引入为动能回收提供了完美条件。在刹车和下坡时，电机可变为发电机，将能量回收充入电池，有效延长续航里程。
5 vues